På söndag öppnar Viaplay racingstudion klockan 14.00 inför Monacos GP, och stänger först efter målgång i Indianapolis 500 runt klockan 22.00.
Det blir en späckad dag som tar sin början på Monacos trånga gator i hela idrottsvärldens kanske mest glamorösa miljö.
Monacos Grand Prix är klassikernas klassiker som ”alla” vill synas på.
– Monaco var med på kalendern redan under det första Formel 1-året 1950, och är en höjdpunkt för förarna. Inte bara för den klassiska statusen, utan även för glamouren och showen. Rör man sig på gridden och i depån ser man kändisar överallt, säger Rickard Rydell som själv körde i Monaco första gången 1989.
– Det var i engelska F3-mästerskapet för Eddie Jordan Racing, och bara få möjligheten att vara med var häftigt. Jag hade en touch i räcket, men bilen höll och jag kom i mål som trea. Det var en enorm känsla att åka mellan murarna, även om det bara var i en F3-bil.

Kan smälla ordentligt
Nu kommer han följa racet på plats där Formel 1-förarna manövrerar sig fram i topphastigheter närmare 300 km/h.
– Det är imponerande. Förarna måste försöka utnyttja hela banans bredd och tänka att räckena är de vita linjer som vanligtvis markerar banans område. Ofta händer det att de får en touch i räcket, och ibland kan det tyvärr smälla ordentligt, säger Rydell och fortsätter: 
– Den trånga banan gör det svårt att köra om, så det blir nästan helt avgörande att kvala bra.
VM-ledaren Charles Leclerc äger den kapaciteten. Men Ferrariföraren har också revansch att utkräva i Monaco. I fjol tog Leclerc pole position, men kom inte till start.
– När han försökte förbättra det ledande varvet satte han bilen i räcket.  Teamet trodde att allt var OK lagom till race, men något i växellådan stämde inte.
Regerande världsmästaren Max Verstappen är bevisligen också skicklig på att kvala.
– Det kommer att stå mellan Verstappen och Leclerc i årets VM-fajt, och det är ingen vild gissning att någon av dem tar pole position, säger Rydell.
Ferrari inledde säsongen klart bäst.
– Verstappens RedBull hade flera tillförlitlighetsproblem i början, men har vunnit alla race som han kommit i mål. RedBull är farligt snabba, så Ferrari måste fortsätta utvecklingen om de i förlängningen ska ha en chans.

Snabba svenskar
Efter dramatiken i Monaco växlar Viaplay över fokus till Indy500, kallat The Greatest Spectacle In Racing. Inte mindre än två svenskar återfinns på startlinjen – Marcus Ericsson och Felix Rosenqvist, med chans att skriva in sig i racinghistorien.
– Det är alltid svårt att ranka, men skulle någon av svenskarna vinna är det jättestort. Kanske det största som hänt svensk racing sedan Kenny Bräck vann samma lopp 1999. Det skulle bli förstasidesnyheter, inte minst i USA där segraren kommer att synas och höras överallt, säger Rydell.
Veckans träningar på Indianapolis Motor Speedway har skruvat upp de blågula förväntningarna.
– Både Marcus och Felix har varit snabba, och på ovalbanor kan allting hända. Om de är med på ledarvarvet sista halvtimmen har de bra chans båda två.
Ericsson som kör för Chip Ganassi ligger för närvarande på åttonde plats i mästerskapet, medan Felix Rosenqvist i Arrow McLaren innehar 14:e plats.
– Marcus trivs för närvarande bättre med Ganassibilen än Felix gör med sin bil. Felix har en jättetalang, men haft det lite jobbigt i teamet. Han har emellertid närmat sig de senaste racen. Bara att ha två svenskar i IndyCar-mästerskapet är fantastiskt roligt, säger Rydell.

Sändningstider
Fredag 27 maj:
13.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 1
16.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 2

Lördag 28 maj:
12.55, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – träning 3
15.30, Viaplay/V sport motor/TV10: Monacos Grand Prix – kval

Söndag 29 maj:
14.00, Viaplay/V sport motor: Monacos Grand Prix – race
Kommentatorer: Janne Blomqvist och Björn Wirdheim
I studion: Suzanne Sjögren och Björn Wirdheim. Rickard Rydell på plats i Monaco.
17.30, Viaplay/V sport motor: Indianapolis 500 – race
Kommentatorer: Janne Blomqvist, Robin Nilsson och Richard Göransson.
I studion: Suzanne Sjögren, Björn Wirdheim och Richard Göransson.